面临“洗牌潮”的第三方支付业牌照“一纸难求”

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行业的高速增加,使得支付车牌价值也跟着“水涨船高”。上一年8月份,央行明确表明在“一段时期内原则上不再批设新支付组织”,车牌稀缺性进一步凸显。“只减不增”的第三方支付牌照早已成为各互联网公司的必争之地。据不完全统计,现在已有约30家支付组织被收买。

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不过,尽管车牌交易价格水涨船高,可是独立开展支付事务的公司,面临的却是竞赛剧烈的红海。随着职业竞赛加重,商场份额已几乎被大组织分割,大多数中小支付组织的开展前景并不非常明朗。在互联网支付范畴,商场集中度极高,易观发布的研究报告显现,2016年第三季度我国第三方移动支付规划达90419亿元,其间支付宝和财付通算计共占有约88%的移动支付商场,关于其他第三方组织而言,要打破二者的独占变得非常困难。而传统的银行卡收单事务则面临着效劳同质化严峻,需要靠价格竞赛来抢夺客户的局势。
面临窘境,一些支付组织因违规被迫退出商场,有的寻求并购,或与电商巨子强强联合,凭借互联网的流量进口开辟新的战场。还有一些组织选择加速立异,加速转型。近年来年处理交易额在千亿元以上等级的支付公司都摒弃了单纯的通道支付形式,转攻归纳金融。其间,就包含商场化第三方支付组织随行付。随行付于今年完结第四批支付车牌续展,并很早就开端布局金融归纳效劳。
现在,随行付通过多年职业积累,已开始完结了新金融地图布局,未来或将在支付结算、系统效劳、数据效劳等多个范畴继续发力,加速本身开展步伐,助力职业稳健开展。

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